ヤマハゴルフ／inpres X／インプレスX D201 TYPES ドライバーのクチコミ評価

ヤマハの2010年モデルはデザインがとても良いと思っていたので、
ずっとマークしていました。
少し時間が経って値段もかなり落ちたので、購入してみました。

構えやすさ、打感はＶシリーズには劣りますが、
シャローなヘッド形状でＶシリーズのような”逃がし顔”ではないため、
「低い球になりにくい」「スライスが出にくい」安心感があります。
中高弾道の軽いドローが出ます。

当然、アウトサイドインで打てばスライスも打てます。
極端なスライスやフックは出ずらいので実戦で重宝するタイプです。
ＴＹＰＥ−Ｘシャフトの恩恵も大きいと思いますが。。

５５グラムのシャフトなんて頼りないに違いないと思い込んでいましたが、完全な思い込みでした。
さすがフジクラです。ＴＹＰＥ−Ｘは非常に素晴らしいです。
”ヤワ”なフィーリングは微塵もありませんし、クセもありません。
私（自認：アスリートタイプ）が「Ｓ」フレックスに期待する要素がうまく盛り込まれていると思います。

以前はＶシリーズの４４．７５インチのフレックスＸで振り回していましたが、
年齢と運動不足もあるので、このクラブの４５．７５インチにChangeしてみることにしました。
左右の安定感があるし、ある程度飛距離も出るので一打目のプレッシャーが減り、楽になりました。狭いホールでは少し短く持ってＴＹＰＥ−Ｘのさらなる安定感を実感しています。

70台を連発できる領域にいけるか、しばらくこのＤＲで試してみたいと思います。

ヘッドのみ購入し、手持ちのTour ADを挿しての感想です。
皆さん述べているように、直進性や構えやすさ（ニュートラル感）はとてもいいと思います。
ノーマルシャフトの経験はありませんが、45.75ならば相当な飛距離も期待できそうです。ただし、出球は高いもののキャリーがかせげるかといえば？？？　正直にインパクトの強弱が現れる気がします。
打感は「しょっぱい」ですwww　音は気になりませんが、弾いてる時の感触も、芯をはずしたとき（特にヒール側）の感覚はもう少し何とかならんかな、と思います（例えばTM ツアーバーナー2007を10点とすると、3点くらい！）
とはいえ、チーピンや直角に曲がるフェードwは出づらく、叩いても叩いてもひたすら直進してくれる優秀なヘッドに違いありません！

スライスに悩まされていたので、ストレートフェイスで捕まりの良いものを探していました。オークションで入手しました。これまでRAZRHAWK TOURを使っていましたが、弾道が強く高くなりました。時々捕まり過ぎて左に行きますが、徐々に慣れて来ています。良い買い物をしました。

今回初めてＲシャフトを買った。以前はブリジストンの　ＰＨＹＺ　９．５　Ｓを使っていたが、飛距離に若干不満があったので６０歳になる私には
Ｓシャフトはもう無理なのではということで悩みに悩んで同じモデルではなく思い切って他のメーカーということでインプレスX D201 TYPES ドライバーＲシャフトにした。ゴルフ場の練習場で数発打っただけで即本番での使用だったが、振り遅れることなくほぼストレートな高弾道でフェード、ドローもかんたんに打ち分けられるし距離もＰＨＹＺより出ていそうでコースでＧＰＳを使って飛距離を見るのが楽しみだった。案の定１発目はナイスショット飛距離は２４１ｙｄ久しぶりの２４０ｙｄ超え、打感はかん高い金属音だがそう嫌いではない。間違いなく飛距離は伸びた。総評としてシャローフェースということもあり打ちやすく飛距離も充分でまずお勧めのクラブだろう。特にシニアクラスには。

中古ショップで状態の良い物が安く出ていたので購入しました。フレックスがＲでは少し柔らかい感じだったので、ＳＲにしたところ、正解でした。通常、他のドライバーではヘッドスピードが３８〜４０ｍ／ｓなのですが、このクラブはシャフトの性能が良いためか４１〜４２ｍ／ｓとなり、飛距離も伸びているようです。まだ練習場で数回打っただけですが、エースドライバーに昇格決定です。次回のコンペではこのクラブでスコアアップを目指します！！

2度目の口コミです。
前回の口コミから3度ほどラウンドしました。
とにかく真っ直ぐ飛んでくれます。私はまだまだ初級者なのでスイング等
安定していませんが、左足に体重さえちゃんと乗ればスライスも引っ掛けも
出ません！！真っ直ぐ空に消えて行きます。
ドラコンもベストスコア―も出ました。まだまだ色んな能力が潜んでいるドライバーだと思いました。腕を上げて、もっと上手にこのドライバーを使いこなしたいと思わせてくれます。
このドライバーとは長く付き合って行くつもりです。

Ｖ２０１　ＤＩ−６　Ｓから買い換えました。Ｖ２０１は捕まりにくいヘッドなのでラウンド後半や体調が悪いときはフェードを計算して打ち出しますが、スライス連発でした。Ｄ２０１はシャローフェイスで不安はありましたが大変捕まりが良く、また方向性も良いためターゲットに素直にねらえます。ただし打感はＶ２０１の方がよいですね。両方ともカスタムでＶ２０１は４５．２５インチ、Ｄ２０１は４５．７５インチですがすぐに慣れました。また、シャフトが長い為か飛距離もＤ２０１の方が出ています。お勧めです。　

少しシャローヘッドぎみだと思いました。しかし、それ程、薄くもなく、今とても多い、ヘッドの後ろ側が長いタイプなので、「まっすぐ飛ぶぞー！」という感じでした。重量はかなり軽く優しい感じがしました。
初心者に向いているドライバーですね！

60g超えのシャフトが扱いつらい体調用に軽いシャフトを探していました。Ｎゴルフの試打用中古クラブ販売に掲載されていたヤマハに金額で釘付け、55ｇの純正シャフトも気に入り購入。8年ぶりのインプレスに期待はしておりませんでしたがシャフトの確り感、左への引っ掛けの無さ、練習場のショットは絶好調。今週末のラウンド報告をさせて頂きます。

とにかく最高です！

ラウンドしましたが、約280Y飛びました。ぶっ飛びです。

みんなもビックリ仰天。

常に出るといいのですが、あいにく今日一ショットでした。

今まで、ドライバー探しを行って来ましたが、最終到達です。

振れるうちは、使います。